출산 후 제대혈을 보관하기로 결정했다면 두 가지 방법이 있습니다. 개인 은행에 비공개로 보관하도록 선택하거나 공공 혈액 은행 시스템에 기부할 수 있습니다. 각각의 장단점이 있으며 자신에게 가장 적합한 것을 결정할 수 있습니다.
기부는 사설메이저놀이터 무료이기 때문에 더 경제적입니다. 공공 은행 시스템에 제대혈을 기증하는 데 비용이 들지 않습니다. 민간 은행은 보관료로 연간 평균 $100를 청구합니다. 지출한 돈이 사용하지도 않을 수도 있는 것에 대한 비용의 가치가 있는지 여부는 귀하만이 결정할 수 있습니다.
공공 은행 기관에 제대혈을 기증함으로써 귀하는 귀하의 비용 부담 없이 다른 사람들에게 생명의 기회를 제공하고 있습니다. 기증된 줄기 세포가 필요한 경우 이전에 아무도 필요하지 않은 경우에도 사용할 수 있습니다. 당신이 그것들을 결코 필요로 하지 않는다면, 당신의 기부는 그것을 절실히 필요로 했던 누군가에게 생명을 구하는 가치를 제공할 수 있습니다.
공공 은행 시스템에서 제대혈을 기증해도 사용하지 않는 한 액세스가 제한되지 않습니다. 공공 및 정부 규제 제대혈 은행 기관은 헌혈이 필요한 경우 헌혈자에게 우선권을 부여합니다. 기증된 제대혈이 사용될 가능성은 희박합니다. 최고의 공공/민간 제대 혈액 은행인 StemCyte의 Lawrence Petz는 은행 기부금의 5%만 사용되는 것으로 추정합니다.
줄기세포 연구는 빠른 속도로 발전하고 있습니다. 줄기 세포 사용의 의학적 발전은 거의 매달 발표되고 있습니다. 최신 징후는 올바른 상황에서 제대혈의 줄기 세포가 혈액이 아닌 다른 유형의 조직으로 성장하도록 “조작”될 수 있다는 것입니다. 개인 은행에 제대혈을 보관한다는 것은 귀하가 소유권을 유지한다는 것을 의미하며 향후 의료 절차가 필요한 시점까지 진행될 경우 귀하를 위해 제대혈이 제공될 것입니다. 개인적으로 소유하고 보관하는 것은 일종의 의료 보험입니다.
민간 제대혈 은행을 비판하는 일부에서는 민간 은행이 이익을 추구하기 때문에 공공 보관이 더 안전하다고 주장합니다. 그러나 그것은 유효한 주장이 아닙니다. 공공 제대혈 은행이 어떤 식으로든 기증을 잘못 처리하면 단순히 사고로 분류될 수 있으며 해당 기관은 계속 존재합니다. 반대로 민간 은행이 사고 여부에 관계없이 기부금을 잘못 처리하면 그 뉴스는 고객을 더 안전한 시설로 몰아내고 비즈니스는 더 이상 존재하지 않게 될 것입니다. 민간 은행은 이익을 위해 운영되기 때문에 기부금을 얼마나 잘 처리하고 보관하느냐에 따라 존재가 달라집니다. 민간 제대혈 은행은 공공 은행만큼 안전합니다. 공개 또는 비공개 중에서 선택할 때 저장소의 안전은 걱정할 필요가 없습니다.
개인 제트기 전세 비행은 얼마나 안전합니까? 전세 운영자와 중개인 안전 기준은 다양하며 항공 전세 항공편에 위탁하는 이력과 기준을 아는 것이 중요합니다. 다양한 연방, 산업 및 독립 조직이 항공 전세기 운영자를 규제하거나 평가합니다. 제트 전세 운영자와 브로커는 항공편을 예약할 때 무엇을 고려합니까?
FAA는 항공기와 운영자에게 일반 대중을 유료 승객으로 태울 수 있는 권한을 부여하기 전에 긴 조사 및 인증 프로세스를 수행합니다. FAA 인증 항공사가 되려면 몇 개월, 때로는 몇 년이 걸립니다. 또한 FAA는 연간 검사, 파일럿 반기 검사 및 전세 인증서에 추가되는 모든 항공기에 대한 적합성 검사 중에 지속적으로 감독합니다. 공인 전세기 운영자에게는 운영자를 지속적으로 모니터링하는 지역 FAA 비행 표준 지구 사무소(FSDO)가 지정됩니다.
FAA Part-135(헌장) 규칙 및 인증 섹션은 FAR(Federal Aviation Regulations)에서 112페이지 길이이며 두 번째로 큰 범주입니다. 모든 비행에 적용되는 전체 항공 교통 및 일반 운영 규칙, 개인 항공기 규칙, 비행 규칙 및 개인 조종사 인증을 관리하는 Part-91 섹션보다 몇 페이지 적습니다. FAR을 검토할 때 FAA가 자신의 항공기 또는 항공 교통 시스템의 다른 부분 또는 인증을 비행하는 소유자보다 유료 승객을 더 심각하게 고려한다는 것이 분명합니다.
FAA 인증은 항공기 운영자가 받는 가장 포괄적인 검사, 테스트 및 규정 준수 시스템입니다. 그리고 그렇게 되어야 합니다. 유료 대중을 안전하게 비행할 수 있는 승인이자 전세 항공기가 운항하는 최초의 표준입니다. 모든 운영자, 조종사 및 항공기 정비사는 해당 규칙을 준수해야 합니다.